La jornada culminó con la Cena a Beneficio de la Fundación en el Hyatt, donde se premiaron a los diez primeros puestos de la general y a los tres mejores de las categorías A, B y C.
El departamento de Tupungato se convirtió en uno de los tramos más destacados de esta emocionante competencia. Las serpenteantes rutas del Valle de Uco se llenaron de la elegancia de la industria automotriz y el encanto del enoturismo, mientras 80 intrépidas tripulaciones recorrían las distintas bodegas de la provincia, exhibiendo atractivos modelos de automóviles, algunos de ellos verdaderas reliquias del pasado.
El cronómetro marcaba las 15:15 del sábado 16 de marzo cuando el primer vehículo del Rally hacía su entrada triunfal en la estación de control de sellos, ubicada en la Plaza departamental Grl. San Martín. Uno a uno, cada auto fue completando el exigente trayecto de la 21ᵃ Edición de la competencia “Copa Park Hyatt”.
Mientras tanto, el equipo de Turismo local entregó a pilotos y acompañantes un obsequio institucional, los espectadores disfrutaban del paso de los automóviles y capturaban algunas imágenes memorables.
El Rally, organizado por el Club Mendoza Clásicos y Sport y con el apoyo del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, junto al EMETUR (Ente Mendoza Turismo), arrancó con las verificaciones técnicas y administrativas en el Park Hyatt Mendoza el jueves anterior.
Desde allí, quienes participaban partieron con destino a Dalvian, hasta llegar al proyecto inmobiliario “Puesto del Indio Lodge” en San Isidro.
Durante el circuito del viernes, las tripulaciones exploraron tres bodegas del departamento de Luján. Al día siguiente, continuaron la ruta, visitando otros establecimientos enogastronómicos de la región valletana.
La jornada culminó con la Cena a Beneficio de la Fundación en el Hyatt, donde se premiaron a los diez primeros puestos de la general y a los tres mejores de las categorías A, B y C.
Además, se otorgaron distinciones especiales, reconociendo la originalidad, el estado de mantenimiento, la antigüedad y la historia de cada automóvil, coronando así a la joya de la competencia, un Ferrari de 1972.
