Una vez sancionada la ley de Emergencia los precios de los autos 0km alcanzados por el tributo aumentarán entre 25% y 54%. En el mercado estiman que esto provocará una fuerte caída en las ventas.
El impuestazo a la compra de autos que quiere aplicar el Gobierno, según la mega ley enviada al Congreso, afecta al 43% de los modelos que se venden en la Argentina. A Partir de la aprobación de la ley, que se espera para los próximos días, los precios de estos 0km aumentarán entre 25% y 54%. Estos, según estiman en el mercado, provocará una fuerte caída de las ventas.
El proyecto establece el desdoblamiento de las alícuotas de Impuestos Internos que estaba vigente. A partir de $1.300.000 de precio mayorista (alrededor de $1.700.000 al público) pagará un tributo de 20% que representará una suba del precio de 25% por la forma en que se calcula este gravamen.
En tanto, habrá una segunda escala a partir de $2.400.000 de salida de fábrica (alrededor de $3.700.000 al público) que tributará un gravamen de 35% lo que hará que el precio salte un 54%.
Con esta futura normativa, de los 978 modelos que se comercializan en el país, 557 quedarán exentos, es decir el 57%. Unos 182 modelos comenzarán a pagar la primera alícuota (19%), mientras que 239 vehículos (el 24%) pagarán la segunda escala.
Con la nueva base imponible, modelos como el Toyota Corolla –el que utiliza el presidente Alberto Fernández – estarán alcanzados por este tributo. También se sumarán una larga lista de modelos del segmento medio. Hay que tener en cuenta que quedan pocos autos por debajo del millón de pesos, ya que los 0km aumentaron hasta 80% este año y más de 100% el año pasado como consecuencia de la devaluación.
Además se modificó la forma de cálculo de actualización que antes era trimestral por inflación y ahora será por nuevo mecanismo que correrá a partir de abril. A esto se suma la suba de la tasa de estadística de 2,5% a 3%.
Como se había anticipado, el cambio de Gobierno había puesto a los importadores de autos en estado de alerta por el temor a un aumento de la presión fiscal. Este segmento de vehículos, debido al valor de modelos, es el que más está alcanzado por los Impuestos Internos, un gravamen que apunta a productos “de lujo”.
En medio del festival de medidas para incrementar la recaudación, preocupaba en el sector que se decida un “impuestazo” para los 0 km más caros, como sucedió en los últimos años de la anterior gestión kirchnerista. Es por eso que algunas empresas consultadas decidieron apurar la nacionalización de unidades para escapar de un nuevo “golpe” tributario. “Tratamos de nacionalizar, antes de fin de año, todas las unidades que están en el puerto para cubrirnos por cualquier cambio de reglas de juego”.
De las 978 unidades que se venden en el territorio nacional, 557 quedarán exentos del impuesto. En tanto que 182 pagaran la primera alícuota y 239 abonarán la segunda.
Los primeros 10 modelos afectados por el primer tramo de la alícuota
Fiat 500X – 1.4T 9AT Cross 4×4 (170cv) – $ 1.807.000
Kia SOUL – 1.6 EX 6AT Full – $ 1.814.400
Fiat Toro – 2.0 Volcano 4×4 9AT Cab/doble – $ 1.816.900
Changan CS75 1.8T Elite 6AT 2WD – $ 1.820.700
Suzuki New Vitara – 1.6GL AT 4×2 – $ 1.827.000
Jeep Compass 2.4 Sport AT6 FWD – $ 1.836.800
Kia Cerato 2.0 6AT 5 Puertas – $ 1.839.600
Toyota Innova SRV 2.87 Nafta – $ 1.862.000
Volkswagen T- Cross 1.6 MSI Hero Tiptronic – $ 1.865.400
Honda HR-V 1.8 i-VTEC EXL CVT 2WD – $ 1.880.000
Los primeros 10 vehículos afectados por el segundo tramo de la alícuota
Kia Sportage EX 2.0 CRDI AT 4×4 GT- Line – $ 3.370.500
Kia Sorento 2.2 CRDI 4×2 AT – $ 3.395.700
Mercedes-Benz Clase GLA 200 Urban AT – $ 3.402.000
Mercedes-Benz Clase C 200 AT Avantgrade Sedan – $ 3.433.500
Mercedes-Benz Clase A 250 AMG- Line Hatchback – $ 3.465.000
Honda Accord 2.0T EXT AT – $ 3.509.100
Toyota RAV 4 HV Limited CVT AWD – $ 3.540.600
Audi Q3 35 TFSI – $ 3.578.400
BMW X1 18i sDrive Activa – $ 3.591.000
Toyota Camry 2.5 L4 Sec. – $ 3.609.900
Fuente: Ámbito Financiero